<<< 掃碼關注，GET明星同款【賓爵品牌文化】我們通常所說的碳纖維，其實是一個模糊的統稱，不同類型的碳纖維性能也有很大差異。一般來說，碳纖維材料被稱為“碳纖維增強復合材料”，與真正的碳纖維有很大區別。簡單理解，真正的碳纖維就像一塊羊毛，我們通常所說的碳纖維材料就是這些羊毛織成的成品。
上圖展示了碳纖維增強復合材料的組成。許多碳纖維按照一定的方向排列，然后通過樹脂或其他粘結材料緊密連接成一個整體，這些纖維的分布密度直接影響最終的材料性能。纖維越密，單位體積的纖維越多，沿纖維方向的強度越高。相反，纖維越細，單位體積的纖維越少，最終碳纖維材料的強度越低。
邁凱倫是第一個將碳纖維增強復合材料應用于汽車底盤設計的汽車品牌，也是第一個為自己的F1賽車制作碳纖維單殼的品牌。由于其堅固、輕便和耐用，碳纖維從未離開F1賽場。
近年來，碳纖維材料被頻繁用于表殼材料。說到碳纖維表殼，很多人認為它堅固耐用，其實不然。因為要看案例的強度，不能用單一的纖維來判斷，要用纖維和樹脂組成的纖維復合物來判斷。除了個別纖維外，還受樹脂性能、纖維密度和纖維方向的影響。對于大多數情況下使用的碳纖維復合材料來說，可能比鋼材稍強，但達不到同一水平。
所以，雖然碳纖維在手表中已經得到了廣泛的應用，但是真正能做出耐用碳纖維表殼的手表品牌只有少數，理查德米勒絕對是其中的佼佼者。
RICHARD MILLE使用的TPT碳纖維增強復合材料由世界超輕預浸料巨頭Norththin Ply Technology (NTPT)生產。NTPT北鋪科技公司生產的碳纖維增強復合材料廣泛應用于F1賽車和太陽能飛機，其光強度和耐久性是最好的。RICHARD MILLE使用的TPT碳纖維增強復合材料是通過上一段樓梯，將石墨烯注入碳纖維增強復合材料中。石墨烯是目前已知強度最高的材料之一，同時還具有良好的韌性。將其注入碳纖維增強復合材料中，對纖維性能、填充樹脂、石墨烯進行加權平均，得到各方面強度更好的TPT碳纖維增強復合材料。這項技術僅此一項，別無分號。
今年邁凱輪的旗艦超跑全新邁凱輪塞納
就在昨天，我去看了RICHARD MILLE今年的一款新表RM 11-03。它由RM和邁凱輪聯合推出，是第一個在F1賽車中使用碳纖維的車型。這款手表是TPT碳纖維材質。
作為在創新材料應用方面走在前列的兩個品牌的合作，這款腕表不僅使用了TPT碳纖維，還使用了橙色的TPT應時纖維作為材料，使表殼更符合邁凱倫經典的超跑顏色。因為碳纖維材料本身只有黑色，所以在顏色方面需要橙色的TPT應時纖維。這兩種材料經過復雜的處理，層層疊疊，打造出獨一無二的表殼。
除了材質之外，在外觀設計上，這款手表的鈦合金計時按鈕設計借鑒了邁凱倫720S超跑獨特的大燈設計。手表表圈的鈦合金鑲嵌物，帶有邁凱輪標志，類似于經典邁凱輪F1賽車的進氣管。5級鈦金皇冠就像邁凱倫的輕量級車輪。邁凱倫Speedmark標志融入了專為這款腕表開發的橡膠表帶中。
為這款手表設計的RMAC3自動機芯具有日歷顯示、12小時累計時間和倒計時時間顯示功能。機芯結構采用5級鈦合金底板和橋板，經PVD涂層處理，具有很高的耐腐蝕性。它由兩個并排的彈簧盒和可變慣性平衡輪驅動，動力儲備可達55小時。不僅表殼堅固耐用，而且機芯非常穩定，抗震性極佳。
全新RM 11-03邁凱倫自動飛返計時表限量500枚，售價137萬人民幣。它采用了創新的尖端材料技術和大多數男性都會感興趣的聯名設計主題。雖然在3月份的日內瓦車展上剛剛發布，但不到兩個月就已經被預訂一空。好在這只是邁凱輪與邁凱輪合作后理查德米勒(RICHARD MILLE)生產的第一款腕表，這也讓我期待未來兩位使用碳纖維材料的專家還會生產出什么更令人期待的腕表。
