<<< 掃碼關注，GET明星同款朋友圈里流傳著一句話“世界上的手表只有三種，百達翡麗、勞力士和其他”。這句話高度概括了百達翡麗和勞力士在鐘表界的地位。一個是高端制表之王，一個是總銷量最高的奢侈手表品牌。但是，很多表友會問，既然都是“奢侈手表品牌”，為什么勞力士還沒有陀飛輪呢？
在說這個話題之前，我們首先要搞清楚什么是“陀飛輪”。
機械鐘機芯采用游絲擺輪調速系統，直接決定了鐘表的走時精度。其中游絲是一圈按照阿基米德螺旋線排列的金屬絲(類似于常見的蚊香)。有了這樣的游絲排列，它的重心自然不在它的中心。
當游絲被裝在擺輪上時，它會隨著擺輪的運動而收縮和膨脹。此時游絲的形狀會發生變化，核心選擇Wastchoosy使用11倍放大鏡拍攝游絲運動時的慢動作視頻。我們可以在視頻中清楚地看到，游絲在收縮、放大時的外形是不規則的，右上角部分的收縮、擴張的幅度比左下角更大。.
運動的時候游絲的形狀發生變化，然后游絲的重心就會到處移動，比靜止的時候偏差更大。這種偏差非常輕微，但對于游絲每天運行近50萬次的平衡系統來說，是無法承受的。一點點的偏移放大都會影響時鐘的走時精度。
為了解決這一問題，手表品牌寶璣的創始人亞伯拉罕-路易寶璣(Abraham-Louis Breguet)于1795年提出，將游絲的一部分向上彎曲形成雙層游絲，利用第二層游絲的重量來平衡整個游絲的重心，使重心盡可能保持在中心位置。這種設計后來被稱為“寶璣彈簧”寶璣游絲。
這是手表品牌亨利慕斯的兄弟公司Precision Engineering AG(專門從事游絲的研發和生產)的內部實驗測試數據圖。深藍色線是普通平面游絲在運動過程中的重心偏移軌跡，藍色線是寶璣游絲的重心偏移軌跡。從以上實驗數據不難看出，普通平面游絲的重心在機芯運動時偏移非常明顯。而寶璣游絲極大地改善了這種重心偏移，基本能將游絲的重心保持在中間。
1801年6月26日，亞伯拉罕-路易寶璣被官方機構授予專利，有效期十年，命名為“陀飛輪Tourbillon”。寶璣設想將整個游絲擒縱調速系統安裝于每分鐘旋轉一整圈的活動框架內。如此，所有誤差有規律地重復出現，從而互相抵消。
按照寶璣自己的想象，陀飛輪的這種設計非常“完美”。然而，從發明設計到實物的轉化并不是一帆風順的。寶璣在1801年獲得了專利，但當時他只有一個實驗。四年后，陀飛輪懷表正式推向市場，而且不是量產版，而是定制版。從1805年到1823年亞伯拉罕-路易寶璣去世，寶璣在18年間只賣出了35款陀飛輪鐘表。這種銷售業績與配備寶璣游絲的鐘表相差甚遠。
為什么會這樣？那是因為以當時的鐘表加工技術，制作陀飛輪太難了。懷表機芯的發條沒有多少動力，現在卻要帶動一個可移動的框架。所以陀飛輪的活動框架必須做得非常輕，整個陀飛輪框架的重量要小于1g，這樣機芯的齒輪系才能攜帶。在那個車床加工技術并不完備的年代，這么輕的框架是很難做出來的，即使做出了框架形狀，也要考慮整個游絲擒縱系統的平衡。所以陀飛輪的加工一直是個難題！據記載，陀飛輪發明后的200多年間，只有約200位制表師掌握了這項先進技術。
因為數量少、難以加工，加上價值不菲，陀飛輪被不少表友們奉為“神器”。常常會有這樣的想法“有陀飛輪的品牌才厲害，沒有陀飛輪的品牌就是低端”。
勞力士為什么沒有陀飛輪？其實可以分三個階段來探究原因。第一階段是1905年至20世紀50年代，第二階段是1953年至20世紀90年代，第三階段是20世紀90年代至今。
第一階段：1905年至20世紀50年代左右。
勞力士沒有足夠的能力是做不出陀飛輪的。
勞力士Ref.2303，帶單按鈕計時
這個解釋乍聽起來有點奇怪。
漢斯威爾斯多夫于1905年創立了勞力士公司的前身。隨后的日子里，它用“牡蠣防水殼”和“自動上弦機芯”兩大法寶打開了局面。但是在這個時候，R & amp勞力士機芯的d和生產能力不強！當時勞力士機芯是由艾格勒委托的。所以當時的勞力士是做不出來的。
百達翡麗懷表，帶阿爾伯特佩拉頓-法夫爾陀飛輪機芯@佳士得
不僅勞力士做不出來，當時也很少有品牌能獨立生產陀飛輪懷表和手表。很多著名的陀飛輪懷表，包括百達翡麗、江詩丹頓、拉鏈、雅典，都是由鐘表匠訂購加工，然后貼上自己的商標銷售。最著名的鐘表匠是艾伯特佩拉頓-法夫爾(1832-1914)或他的兒子詹姆斯塞薩爾佩拉頓(1873-1954)。這就是為什么我們發現這些品牌的陀飛輪懷表看起來都很相似。
當然，后來歐米茄在1947年制造了Cal.30L陀飛輪腕表機芯，百達翡麗在1956年開發了Cal.34T陀飛輪腕表機芯。但當時都是作為天文臺比賽小規模生產，并不能用于量產。
第二階段：從1953年到90年代左右。
產品定位明確，勞力士不需要做陀飛輪。
勞力士系列前身“牡蠣永久”@ACM
勞力士最著名的運動款是起源于1953年的‘Submariner’系列，俗稱‘水鬼’，但它不是勞力士運動款而是先鋒。1953年，英國探險家佩戴勞力士牡蠣永動手表，首次成功登上珠穆朗瑪峰。為了紀念這一事件，勞力士推出了“探險者”探險者系列。之后，勞力士的專業手表如潛水艇、格林威治、米爾高斯、代托納、海洋使者、探險家、游艇名人等等相繼推出，并贏得了市場的認可。
此時勞力士的產品定位已經逐漸清晰，要做精準可靠的專業手表。
第三階段：90年代至今
品牌地位確立，勞力士不屑，不能做陀飛輪。
這是一款百達翡麗Ref.3369，它的主人是百達翡麗前總裁菲利普斯特恩(Philippe Stern)。看似普通的小三針樣式，卻大有可為。
從19世紀中期到20世紀中期，天文臺Chronometer天文臺鐘比賽舉辦了近100年。各大手表品牌都拿出了自己最好的產品參加比賽。這款百達翡麗Ref.3369腕表搭載了編號為861115的小型手動陀飛輪機芯，最初是為了參加瑞士天文臺Chronometer天文臺比賽而制作的。
因為當年的資料都是論文和地緣政治，網上沒有系統的數據。來自天文臺天文數據庫(OCD)的ChristianMller博士更有優勢。他將納沙泰爾天文臺從1945年到1967年的3356次運動的全部細節上傳到網站，并提供免費查詢。有興趣的表兄弟可以登錄www.observatory.watch瀏覽。
通過查詢可以得知，搭載精密陀飛輪的861115機芯在當年獲得了16.73的綜合評分。同樣做陀飛輪機芯的歐米茄，得分12.1，18.22。
這樣的成績，在3356枚參賽機芯里面的綜合排名都已經是2000名以后了......（綜合得分數值越低，手表越精準）
值得注意的是，Observatory Chronometer天文臺賽只是靜態測試，并不模擬機芯組裝到腕表后所面臨的運動狀態。所以論走時精度，結構復雜的陀飛輪在實際佩戴中會比靜態天文臺測試中更加遜色。
這樣一來，陀飛輪對于勞力士就沒有任何意義了。上世紀七八十年代，日本精工精工引發的應時危機重新洗牌了整個世界制表業，瑞士機械制表業受到重創。當時很多品牌破產、倒閉、合并、出售、降級。幸運的是，勞力士挺過了這場危機。而且在危機中，勞力士并沒有降低生產水平，還完成了從30系機芯到31系機芯的升級。于是，危機過后，勞力士的品牌地位開始確立，品牌定位也逐漸清晰。生產準確可靠的手表是必要的。
陀飛輪是1801年最先進的技術。為了提高鐘表的精度，寶璣一定不能用復雜的機械結構來彌補游絲重心的偏差。但實驗證明，陀飛輪手表的走時精度并不比普通手表好。同時，機械結構復雜的弊端，如成本高、不穩定、易損壞、維護難、調試慢、維護貴等，歷經200年仍未改變。
對于追求精準牢靠的勞力士來講，陀飛輪是一種落后且高風險的技術。與其現在生產“嬌貴”的陀飛輪，不如“穩中求勝”。
